Thibault a écrit:Bah moi dans mon cas j'avais le couinement de courroie et je trouvais que le moteur s'arrêtait un peu brutalement. Je pensais que la bi-masse était hs, mais j'ai juste changé la poulie damper et tout est rentré dans l'ordre plus de couinement et le moteur s'arrête beaucoup moins brutalement. Pas de signe visible d'usure sur la damper je pense peut etre a l'age du caoutchouc. Ma voiture a 104000km donc pas assez pour qu'une damper soit hs mais elle avait 11 ans.
Donc pour moi c'était ça, je dis pas que ça sera la solution mais voila pour mon cas qui est quand même similaire au vôtre
Pour ma pars, j'avais le problème sur mon ancien moteur. Le nouveau est en très très bon état et il a à peine 100000kms mais toujours le même problème. Donc pour moi, je ne pense pas que ça vienne d'une pièce moteur.