Trop stressé, j'ai roulé avec peu d'huile!!! Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Ixin@ss]

Sur nos e46 c'est pas à froid qu'il faut faire le niveau ??

[ricric11]

Sur nos e46 c'est pas à froid qu'il faut faire le niveau ??

ouvrez vos manuels les gars

[Ixin@ss]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

[freddy]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

Ça doit bien faire 4.000 fois que tes doigts fourchent sur le clavier

[Stephy/E90]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

en plus je pensais comme toi au début avant d avoir la preuve en image par riric

[freddy]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

Et on écrit "au temps pour moi" et pas "autant pour moi". C'est une phrase de chef d'orchestre

[nakamiki]

Grand nombre des caisses qui bouffent de l'huile vient de la mauvaise habitude de faire le niveau ras du max a froid.

Pendant les premier milliers de km sa rode excessivement les segments et le film d'huile devient plus epais, film qui brule a l'explosion....et paf plus de consi d'huile ! Faut pas chercher plus loin.

[Kamaro]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

Et on écrit "au temps pour moi" et pas "autant pour moi". C'est une phrase de chef d'orchestre

Non, c'est une expression issue du langage militaire.

[freddy]

Autant pour moi mes doigts ont fourché sur le clavier... c'est bien à chaud que je voulais dire...

Et on écrit "au temps pour moi" et pas "autant pour moi". C'est une phrase de chef d'orchestre

Non, c'est une expression issue du langage militaire.

En effet, je pensais au chef de la fanfare militaire.

Du coup, j'ai fait une petite recherche, j'ai l'impression qu'il y a encore bien des choses à dire sur "Au temps pour moi"

[stephgriffe]

Salut, je soumet juste une hypothèse que si sa voiture consomme trop d'huile et que le lubrifiant remis après la vidange soit de mauvaise viscosité, c'est peut-être pourquoi son voyant reste allumé après mise en route du véhicule, le temps que la pression d'huile revienne.