Trou à l’accélération … Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

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Salut tous le monde

J ai une e91 de 2006 2l diesel 163 CV 334.000 km repro 215 CV mis ça ne pousse pas des masses ma e60 avait plus de pêche avec 177cv

Egr et clapets poubelles
Quand j accélére en 3 ème 4 ème j ai comme des légers trous dans l accél ça pourrait provenir d'où je me suis dit peut être que j'ai pas virée l egr dans l ecu voyant moteur orange pollution connerie elle ne fume pas au CT aucun problème ou le cata car la sonde de la pression des gaz et morte je roule débrancher sinon perte de puissance j'ai déjà mise une autre sonde perte de puissance l ordi de bord le donne le cher message filtre à particules

[TooShort]

Salut,

As-tu fait une lecture des défauts ? Ton FAP est d’origine

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Salut

Je pense que le fap est d origine je les eu a 270.000km y avais encore les clapets
Les défauts sont. Exhaust gaz recycling gaz pression des gaz tout se que j'ai enlever
Avec un odb a 2 € ça dit desfoi des codes incroyables

[Bimmer52]

A mon avis ton FAP est en fin de vie …

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A mon avis ton FAP est en fin de vie …

C'est une mer.. pour l avoir est vider l'intérieur à l barre à mine

J un autre petit problème quand je passe sur des pavés j ai un bruit comme une biellette morte le même bruit hors que je les aient changer amortisseurs et coupelle j ai tout changer
Mise a part triangle est les silentbloc ou il ya un léger jeux vraiment minim je sais pas d'où ça va

[Passion.17]

Salut ,

Pour le bruit sur les pavés vas voir les biellettes "barre antiroulis" voir photo ci dessous

Par contre pour le trou à l'accélération bas régime ,c'est normal comme tu as viré les
clapets si les "Ingénieurs " les ont mis la c'est justement pour éviter le trou à bas à
bas régime , mais c'est surement pas pour casser les moteurs mais d'ailleurs ce soucis à
déjà été réglé en Usine par des clapets renforcés depuis déjà un bon moment .

Voila à suivre

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Merci pour la réponse

Justement je les aient changer elles fesait un bruit de fou donc le problème autre part mais je sais pas d'où ça vient ça assez

Pour le trou dans les accélération c'est quand je suis dans les 3000 tours l embrayage ne patine pas il n'a rien juste mon bruit de butée depuis 40.000km

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Tca serait possible que ça viennent de silentbloc de la barre

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Je pense avoir trouvé les trous dans l accél j avais viré l egr mais pas le papillon je viens juste de la viré avec le refroidisseur des gaz

Mais j'ai toujours pas trouvé d'où vient le bruit comme le bruit des biellette toujours se bruit récalcitrant

[Dcx]

Bonjour,

Il va falloir vérifier tous les Silentblocs de chaque demi-train ainsi que ce de la barre stabilisatrice…