Une première dans le monde de BMW

[NikolasQc64]

Bonjour à toutes et à tous,

C'est une première pour nous que de passer chez BMW, après une multitude de AUDI (A3 2.0TDI150 puis 2.0TFSI200, Q7 3.0TDIV6240 et actuellement 4.2V8FSI350) et de MERCEDES-BENZ (Classe E320CDI, Classe C280, Classe CLK430).

C'est avec plaisir que nous voilà propriétaire depuis peu, d'une magnifique BMW Serie 7 (e65) 745 Li de 2005.
Je ne connais pas sa finition, et encore moins toutes les options et équipements dont elle dispose, tellement il y en a.

J'aurais par la suite besoin de vos conseils avisés pour diverses questions techniques.
J'ai dores et déjà investis (et reçu) l'équipement pour pouvoir faire les diagnostiques.
J'ai RDV le 30 janvier pour faire le remplacement des plaquettes avant ainsi que le 20 janvier pour le changement d'huile + remplacement des bougies.

Petite question, présentement chaussée en 235/45 R18 aux 4 roues mais je vois des tailles différentes entre l'avant et l'arrière ?
J'envisage par la suite le remplacement des 4 pneus.

En vous remerciant,
Je vous joint quelques clichés de ce beau paquebot.


Extérieur :











Intérieur :










Merci,
Bonne journée

[PlumeVendest]

Salut à toi, il n'est jamais trop tard pour reconnaître ses erreurs, soit le bienvenu ici.

Le V8 sur la neige ca doit être un peu fun quand même .

Pour tes pneus, la monte asymétrique se retrouve sur pas mal de modèles, généralement avec l'option du pack "M". Cela ne semble pas être le cas du tiens d'origine, mais bon c'est pas choquant comme montage.

Ci-dessous les jantes avec lesquelles elle était livrée :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=36_0515

[NikolasQc64]

Salut à toi, il n'est jamais trop tard pour reconnaître ses erreurs, soit le bienvenu ici.

Le V8 sur la neige ca doit être un peu fun quand même .

Pour tes pneus, la monte asymétrique se retrouve sur pas mal de modèles, généralement avec l'option du pack "M". Cela ne semble pas être le cas du tiens d'origine, mais bon c'est pas choquant comme montage.

Ci-dessous les jantes avec lesquelles elle était livrée :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=36_0515

Allo,

Merci de ton accueil, la Serie 7 est vraiment celle qui allait nous faire franchir le pas, ce n'est pas faute d'avoir essayé un X5 de 2012 et un X6 de 2010, mais on a pas accroché d'où le Q7.

Sur la neige, c'est déroutant, surtout quand on est habitué à du 4 roues motrices par temps hivernal, mais c'est une habitude à reprendre. Et honnêtement, j'aime beaucoup ces jantes, elle ne font pas trop m'a tu vue.

J'aurais peut-être plus de détail lors de mon entretien vendredi.

Sinon je suis passé chez BMW aujourd'hui, et me dise qu'il n'est pas possible de ressortir l'équipement du véhicule et n'ont pu me sortir seulement que ce document :


Peut-être chercher dans les archives de BMW pour avoir le guide du propriétaire d'avant 2013, je verrais bien vendredi, c'était vraiment pas curiosité.

Petite question, comment et ou mettre la carte SIM dans le téléphone portable BMW pour avoir accès au téléphone de la voiture ?
J'ai beau chercher, mais je n'y comprend rien ...

En vous remerciant,

Nikolas.

[Dcx]

Bonjour Nikolas, j’ai trouvé via ton vin l’équipement de ta voiture ainsi qu’un manuel en anglais, je te pose ça ici

Bonne journée à toi


MODEL BMW745LI
VIN WBAGN63575DS56823
Code / Type E66 / GN63
Châssis Berline (4 portes)
Marché États-Unis (direction gauche)
Moteur 4,40 l / 245 kW (N62)
Transmission À traction arrière
Transmission automatique
Couleur Saphir noir métallisé (475)
Tapisserie Cuir "nasca"/schwarz ( U6SW)
Début de la fabrication jeudi 23 septembre 2004
Fabrication usine Dingolfing, Allemagne / BMW AG

Équipement
S785 Feux Indicateurs De Direction Blancs

Confort Et Équipement Intérieur
S403 Toit Vitré, Électrique
S415 Pare-Soleil Arrière
S416 Pare-Soleil À Rouleau, Latéral Arrière
S430 Rétroviseur Intérieur/Extérieur Avec Immersion Automatique
S431 Rétroviseur Intérieur À Immersion Automatique
S438 Garniture En Bois Noble
S441 Forfait Fumeur
S442 Porte-Gobelet
S451 Siège Actif Pour Le Conducteur
S453 Sièges Climatisés À L'avant
S456 Siège Confort Avec Mémoire
S470 Système Isofix
S488 Soutien Lombaire, Conducteur Et Passager
S494 Siège Chauffant Conducteur/Passager
S496 Chauffage De Siège, Arrière


Multimédia
S609 Système De Navigation Professionnel
S620 Commande Vocale
S645 Radio Américaine BMW
S672 Changeur De CD Pour 6 CD
S677 Système HiFi Professionnel DSP
S691 Porte-CD
S697 Indicatif Régional 1 Pour DVD

Assistance À La Conduite Et Éclairage
S502 Système De Nettoyage Des Phares
S508 Contrôle De La Distance De Stationnement (PDC)
S521 Capteur De Pluie
S522 Lumière Au Xénon
S524 Phares Adaptatifs
S534 Climatisation Automatique
S548 Compteur Kilométrique

S202 Steptronique
S216 Direction Hydro-Servotronic
S220 Suspension Autonivelante
S229 Conduite Dynamique
S238 Roue BMW LA À Rayons Doubles 93
S245 Réglage Colonne De Volant, Électr.
S248 Chauffage Du Volant

Environnement Et Sécurité
S302 Système D'alarme
S316 Mécanisme De Couvercle De Coffre Automatique
S319 Télécommande Universelle Intégrée
S322 Accès Confort
S323 Portes Automatiques À Fermeture Amortie
S354 Pare-Brise, Bandeau Supérieur Teinté Vert
S838 Version Nationale Canada
S845 Rappel Acoustique De Ceinture De Sécurité
S850 Mannequin-SALAPA
S853 Version Linguistique, Anglais
S896 Feux De Jour
S8SP Unité De Contrôle COP

Autre Équipement
S915 Mannequin-SALAPA
S925 Mannequin-SALAPA
S992 Contrôle De La Fixation De La Plaque D'immatriculation
Équipement En Cuir

[NikolasQc64]

Bonjour Nikolas, j’ai trouvé via ton vin l’équipement de ta voiture ainsi qu’un manuel en anglais, je te pose ça ici

Bonne journée à toi


MODEL BMW745LI
VIN WBAGN63575DS56823
Code / Type E66 / GN63
Châssis Berline (4 portes)
Marché États-Unis (direction gauche)
Moteur 4,40 l / 245 kW (N62)
Transmission À traction arrière
Transmission automatique
Couleur Saphir noir métallisé (475)
Tapisserie Cuir "nasca"/schwarz ( U6SW)
Début de la fabrication jeudi 23 septembre 2004
Fabrication usine Dingolfing, Allemagne / BMW AG

Équipement
S785 Feux Indicateurs De Direction Blancs

Confort Et Équipement Intérieur
S403 Toit Vitré, Électrique
S415 Pare-Soleil Arrière
S416 Pare-Soleil À Rouleau, Latéral Arrière
S430 Rétroviseur Intérieur/Extérieur Avec Immersion Automatique
S431 Rétroviseur Intérieur À Immersion Automatique
S438 Garniture En Bois Noble
S441 Forfait Fumeur
S442 Porte-Gobelet
S451 Siège Actif Pour Le Conducteur
S453 Sièges Climatisés À L'avant
S456 Siège Confort Avec Mémoire
S470 Système Isofix
S488 Soutien Lombaire, Conducteur Et Passager
S494 Siège Chauffant Conducteur/Passager
S496 Chauffage De Siège, Arrière


Multimédia
S609 Système De Navigation Professionnel
S620 Commande Vocale
S645 Radio Américaine BMW
S672 Changeur De CD Pour 6 CD
S677 Système HiFi Professionnel DSP
S691 Porte-CD
S697 Indicatif Régional 1 Pour DVD

Assistance À La Conduite Et Éclairage
S502 Système De Nettoyage Des Phares
S508 Contrôle De La Distance De Stationnement (PDC)
S521 Capteur De Pluie
S522 Lumière Au Xénon
S524 Phares Adaptatifs
S534 Climatisation Automatique
S548 Compteur Kilométrique

S202 Steptronique
S216 Direction Hydro-Servotronic
S220 Suspension Autonivelante
S229 Conduite Dynamique
S238 Roue BMW LA À Rayons Doubles 93
S245 Réglage Colonne De Volant, Électr.
S248 Chauffage Du Volant

Environnement Et Sécurité
S302 Système D'alarme
S316 Mécanisme De Couvercle De Coffre Automatique
S319 Télécommande Universelle Intégrée
S322 Accès Confort
S323 Portes Automatiques À Fermeture Amortie
S354 Pare-Brise, Bandeau Supérieur Teinté Vert
S838 Version Nationale Canada
S845 Rappel Acoustique De Ceinture De Sécurité
S850 Mannequin-SALAPA
S853 Version Linguistique, Anglais
S896 Feux De Jour
S8SP Unité De Contrôle COP

Autre Équipement
S915 Mannequin-SALAPA
S925 Mannequin-SALAPA
S992 Contrôle De La Fixation De La Plaque D'immatriculation
Équipement En Cuir

Allo,
Merci de ton retour !
Effectivement, elle est vraiment très bien équipée.

Petit retour de mon aventure chez BMW, et bien, pour le service, je pensais que cela aller me couter bien plus cher.
Café à volonté, TV, caméra qui film les employés travaillant sur ton auto...
Nettoyage complet du véhicule avant la livraison, wow.

Un changement d'huile et un filtreur à air moteur : 385$ CAD soit environ 265 euros TTC. Ce qui n'est pas mal question tarif je trouve.
L'équipe ont été stupéfait de voir une belle ancienne en si bon état.
Cela me réconforte un peu plus que nous avons fait un bon choix quant avec cette belle Serie 7.
Ils ont pris le temps tout de même pour m'aider à brancher le cellulaire (mais ayant un RDV j'ai du écourté la séance et y retournerai semaine prochaine si je ne trouve pas comment insérer la carte sim dans le véhicule).

J'ai pu voir en effet, le tarif pour les pneus été/hiver ne sont pas aussi dispendieux que je l'imaginais !
Elle cumule les bon points cette BM !

A vous lire,
Nikolas.

[NikolasQc64]

Bonjour à toutes et à tous,


Toujours autant satisfait de ce bolide qui procure plaisir tout en étant relativement sobre !

Néanmoins, mon nouveau jouet ce retrouve au garage depuis quelques temps, au démarrage, beaucoup d'huile à terre, évidemment voyant rouge et l'ordre de couper le moteur à été envoyé.
En attente de réparation, parait que c'est une maladie connus sur ces engins. A suivre, car c'est tous le bas moteur qui va être refais au niveau des joints me semble t'il. Tant qu'à avoir le moteur à moitié démonté pour faire l'entretien, que conseillez vous de faire dans le même temps pour être tranquille pour un p'tit bout ?

A vous lire,
Nikolas.

[NikolasQc64]

Quelques photos du bolide :









Et de son nouvel ami :





Je vous avoue apprécier grandement le confort et la puissance du W12 de l'A8L.
Cela me donne un avant-goût de ce que serait la 760Li


Nikolas

[Dcx]

Toujour aussi sympa cette 745, pour ta fuite d’huile effectivement certains joints comme celui en dessous la patte de fixation de l’alternateur etc…

Si tu refais la totalité des joints au niveau du bas moteur, un bon coup de nettoyage devrait suffire au vu de l’état de ta voiture. Rien ne sert de chercher des problèmes là ou il n’y en a pas

Au plaisir de te lire Nikolas

[NikolasQc64]

Toujour aussi sympa cette 745, pour ta fuite d’huile effectivement certains joints comme celui en dessous la patte de fixation de l’alternateur etc…

Si tu refais la totalité des joints au niveau du bas moteur, un bon coup de nettoyage devrait suffire au vu de l’état de ta voiture. Rien ne sert de chercher des problèmes là ou il n’y en a pas

Au plaisir de te lire Nikolas

Allo

Je pensais lui faire un gros entretien, tant qu'à être sur le pont avec pas mal de pièces démontés, je sais que le garagiste va vérifier la chaine de distribution dans le même temps que la pompe à l'eau (cette dernière a été changé il y a environ 4 ans).
D'après BMW les bougies ne sont pas dû, mais avec plus de 200.000kms, et ne sachant pas quand est-ce que cela a été fait, je me dis que ca ne peut qu'être favorable pour la préserver le plus possible.
Que penses tu des vidanges de boites de vitesses ? Je n'ai pas de problème avec, mais j'entend de tout, et autant de monde disent de la faire que d'autre de ne pas y toucher pour avoir des problèmes par la suite. Je me doute qu'une vidange faite trop régulièrement ne serait pas l'idéale, ici au Quebec à en croire certain nous devrions faire un changement d'huile tous les 5.000kms à 7.500kms maximum ce qui, je trouve est parfaitement ridicule, 20.000kms / 25.000kms est à mon sens une bonne moyenne en ce qui concerne l'huile moteur.

Nikolas.

[Dcx]

Alors pour la vidange de ta boite je suis totalement pour, tout les 120000 km c’est un bon tempo

Pour ce qui est de la vidange moteur je suis personnellement toujours entre 15000 et 20000 aau moment de l’effectuer. C’est je pense le bon compromis