[BMW E90 2008] Ventilo moteur qui se déclenche sans arrêt Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[PlumeVendest]

Bon je viens de m'apercevoir de mon erreur sur min VIN, ce n'etait pas E10131 mais E101031 donc la somme était 5 et non 6......

Du coup je suis allé testé ma température, tout d'abord voiture eteinte (depuis hier soir) et les premieres valeurs affichées etaient 100,101,102 puis ça passait à 98 97 92 bref c'etait un peu incohérent.....

J'ai ensuite amené ma fille au centre de loisir (5 minute de voiture) et voilà ce que j'avais pendant le trajet, on démarre à 70, puis en quelques secondes on passe à 80 pour ensuite monter ensuite à 95 98, puis ça passe à 102 103 et en un instant on retombe à 75 puis 68 et on remonte.......
Je mettrais la vidéo tout à l'heure.

On peut déduire qu'il y'a un problème à quel niveau du coup ?

La température qui fait du yoyo c'est normal et c'est d'ailleurs pour cette raison que BMW ne l'a pas affiché au tableau de bord, pour ne pas avoir ses clients inquiets tous les matins aux concessions.
En revanche je trouve qu'elle descend beaucoup, elle devrait naviguer entre 88 et 110° Surement problème de sonde ou calorstat.

En MP je t'ai envoyé le nom du garage Duplessis, il connait vraiment bien ton moteur et est à 1h de Toulouse, tu ne trouveras pas mieux en qualité/prix dans la région, il ne fait que BMW

[mypumass]

D'accord je comprends.

Par contre le 100,101,102 degrés, ça me les a affiché alors que je n'avais même pas démarré la voiture (depuis hier soir)
Et puis pendant le trajet, passer de 100 degrés à 68 degrés c'est quand même surprenant.

C'est possible de la tester la sonde ?
Et sinon c'est quelque chose qui est facile à changer ?

Et le calorstat ?

[PlumeVendest]

D'accord je comprends.

Par contre le 100,101,102 degrés, ça me les a affiché alors que je n'avais même pas démarré la voiture (depuis hier soir)
Et puis pendant le trajet, passer de 100 degrés à 68 degrés c'est quand même surprenant.

C'est possible de la tester la sonde ?
Et sinon c'est quelque chose qui est facile à changer ?

Et le calorstat ?

Je connais pas assez ton moteur pour te dire ça, en tout cas au démarrage, en aucun cas tu devrais avoir 100° !

je laisse les dieselistes te répondre

[mypumass]

Je te remercie vraiment pour le contact et pour ton aide.
C'est vraiment super appréciable !

Sinon nouveau délire avec la voiture.
En récupérant ma petite au centre de loisir à l'instant : je démarre et cette fois la température est passé de 75 à 120ce qui a fait afficher le voyant de température (d'abord le orange puis le rouge.....) alors que la voiture venait de démarrer....
Dans la foulée la température affiché redescend..... pour ensuite remonter d'un coup à 130, déclenchant l'arrêt de la voiture, puis ça reste 20 secondes comme ça et d'un coup ça passe à 75.....
Bref j'arrive jusqu'à chez moi (5 minutes de trajet), la température affiché est de 110 environ, j'ouvre le capot, le moteur est casiment froid et quand j'ouvre le vase d’expansion je ne sens aucune chaleur et en touchant le liquide il est à peine tiède......

[PlumeVendest]

Je te remercie vraiment pour le contact et pour ton aide.
C'est vraiment super appréciable !

Sinon nouveau délire avec la voiture.
En récupérant ma petite au centre de loisir à l'instant : je démarre et cette fois la température est passé de 75 à 120ce qui a fait afficher le voyant de température (d'abord le orange puis le rouge.....) alors que la voiture venait de démarrer....
Dans la foulée la température affiché redescend..... pour ensuite remonter d'un coup à 130, déclenchant l'arrêt de la voiture, puis ça reste 20 secondes comme ça et d'un coup ça passe à 75.....
Bref j'arrive jusqu'à chez moi (5 minutes de trajet), la température affiché est de 110 environ, j'ouvre le capot, le moteur est casiment froid et quand j'ouvre le vase d’expansion je ne sens aucune chaleur et en touchant le liquide il est à peine tiède......

Ta sonde déconne clairement .. c'est surement elle la responsable de tout ça

[32#i_lover]

Dans l'immédiat, je partage le même avis mais je campe sur ma position de remplacer pompe et thermostat au moins en préventif si la voiture a plus de 130000 km.