Vibration métalique à chaud sur les vitesses 2-3 et 4 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Circus]

Bonjour a tous

Suite a ma présentation, je vous fais par de mon soucis .

Il y a trés peut de temps moteur a chaud j'ai a 1900 2000 tours une vibration métallique qui apparais en 2,3,4 eme rapport .
Cela ne se produit pas a froid et ni au neutre .
Ma voiture a toute sa puissance mais c'est très gênant, même les fenêtres fermé je l'entend ...
le bruit semble provenir su coté du collecteur, catalyseur .. j'ai regarder en dessous mais rien vu .

Si quelqu'un peux m'aider parce que la je sèche .

Merci a vous

[Dylou46]

Quelqu'un peux m'aider ?

J'ai besoin de vos connaissances

[Dylou46]

[Dylou46]

Bonjour a tous !

Vraiment personne ne peux me renseigné ? me dire vos idées, les choses a regardé qui pourrais faire ce bruit ?

S'il vous plait ...

Merci a vous .

[Père Ubu]

Ton souci n'est pas évident, si on résume, tu as une vibration accompagné d'un son métallique provenant de ton compartiment moteur dans les conditions suivantes :
- Régime moteur : 1900-2000trs/min ;
- Vitesse enclenchée : 2 à 4 (tu n'as rien si tu es en 1ière ou en 5 ou 6ième ?)
- Uniquement moteur à chaud ;
- Ton moteur tourne parfaitement (sans à-coup ou trou d'accélération ?) ;
- Les vitesse passent sans souci.
Est-ce que tu aurais détecté d'autres phénomènes ou symptômes qui pourraient nous aiguiller davantage ?
Pourrais-tu nous décrire plus en détail le bruit que tu entends et le type de vibration ressenties : Par exemple, est-ce que ce bruit est cyclique ou continu ? Même question pour les vibrations ?

De prime abord, on pourrait partir sur une hypothèse de volant moteur (le bi-masse pose souvent des soucis à fort kilométrage), mais ça devrait te faire un bruit sur toutes les vitesses et à tous les régimes... Idem pour la poulie de vilebrequin (= Poulie Damper) qui sont des causes assez communes de vibrations et de bruits métalliques provenant du moteur surtout si ces sons sont cycliques.
Tu peux déjà jeter un coup d'œil à la poulie damper, et vérifier son état, pour le volant moteur, c'est plus compliqué classiquement en vieillissant, il doit émettre un tac-tac-tac audible au ralenti et tu devrais sentir et entendre une différence selon que tu sois embrayé ou débrayé.

Mais franchement, j'ai un gros doute, car tu n'as pas vraiment pas les symptômes habituels, donc mon "diagnostic" a de fortes chances d'être bien erroné.

Est-ce que tu as déjà parlé de ton problème à un garagiste pour avoir un premier avis extérieur ?

[Dylou46]

Salut,

Merci de m'avoir répondu .

Alors mon soucis tu vois le bruit d'une mouche ? bah sa fais pareil a 1900 2000 tours l'espace de 1 secondes c'est assez rapide . genre le bruit d'une mouche vroummmm et hop sa s’arrête
en 1ere je ne sais pas si sa le fais vu que la première je ne la pousse pas . mais 2.3.4.5 ça le fais moteur quasiment chaud et moteur a chaud .je n'es pas la boite 6 :) moteur a froid elle ne le fais pas du tous

La voiture n'a pas de trous a l'acceleration . en revanche j'ai la vitesse 2 qui des fois a du mal a passé et la 4 eme qui bloque juste apres le neutre et passe avec un petit appuis .

Je vais regarder la poulie damper . ma voiture a 199000 kms et j'ai fais 100 kms avec elle hier après midi et le bruit et toujours la mais a toute sa puissance et voila ...

Je n'en est pas encore parler avec un garagiste faut que je vois sa .

Merci je te tiens au jus pour la poulie ;)

[Dylou46]

Re !

J'ai regarder ma poulie damper elle me parait en bon état je vais essayer de faire une vidéo pour que vous voyez mieux le bruit .

[Dylou46]

Voila le lien de la vidéo ou l'on entend la vibration . a écouté plusieurs fois bon bien l'entendre ..

Merci de me donné votre ressenti .

[Dylou46]

326 VUES est personne n'a une petite idée ? juste une seul réponse ... Franchement merci a vous !

[g2b1r0ot]

Salut

ça ressemble bien à un bruit métallique, genre pare chaleur qui vibre.
Il faut vérifier la ligne - tu as peut-être une merde dans le silencieux ou un catalyseur endommagé, un collier mal serré, etc... Ce genre de merdouille est particulièrement délicat à trouver, il faut faire le tour des éléments de la voiture, vérifier les serrages et les jeux, essayer de localiser la provenance du bruit.

Bon courage