NLendomer a écrit:Néanmoins, ce matin, j'ai tracté 500kg (c'était la première fois depuis que je l'ai) et mes vibrations étaient nettement moins perfectibles voir avait presque disparue. Je reste persuadé que l'arbre et le flector sont ok.....
mouais.... mes vibrations diminuent fortement en demandant du couple (et en BVA comme je suis le couple augmente sans linéarité avec la vitesse) c'est à dire en mettant les gazs. Un couple différent pour une même allure et j'ai moi aussi d'un coup bien moins de vibrations.
Quand tu mets en tension certains systèmes, ils vibrent moins. N'écarte donc pas ce diagnostic, peut-être même est-ce contraire et la preuve que ton flector a besoin d'un changement.... c'est mon point de vue de théoricien de la mécanique.
il m'a parlé qu'on pourrait surement voir avec une géométrie si les amortisseurs ne sont plus dans les côtes d'origine (hauteur de caisse notamment).
les vibrations s'éloignent ... du sujet
