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[cebehair]

Donc concrètement tu dois faire quoi maintenant??

Moi perso je fais expertisé la boite par un expert auto qui va déterminer les responsabilités et on va essayer de trouver une solution qui ne me coûte pas 7000 €

[chriskala]

Salut,

Alors des news???

[cebehair]

Salut
Les prochaines news pour Mercredi . Réunion a la concession avec l'expert Mercredi 31.
Soit on trouve une solution ce jour là ou on continue dans la procédure.
Je vous ferez le rapport de cette réunion.

[cebehair]

Compte rendu de la première réunion avec l'expert:
Il a fait le point sur l'historique du véhicule le carnet d'entretien est OK sauf la première révision effectué par l'ancien propriétaire a 52000Km , c'est beaucoup .L'expert en a déduit que si besoin il faudra faire une réunion avec BMW France ,le premier vendeur la concession sur Tour qui m'a vendue le véhicule et a assuré l'entretien en premier et le concessionnaire actuel sur Mérignac .
A savoir que le premier propriétaire avait acheter le véhicule avec un financement BMW et un contrat d'entretien "serenium" autrement dit c'est le concessionnaire vendeur qui prenait en charge l'entretien périodique.
En suite il a fait une première analyse visuel du véhicule et surtout de l'échantillon de l'huile prélevée sur la boite.
Il a émis des doutes sur le fait que la boite soit réellement hors service et après un essai routier a demandé avec mon accord qu'une nouvelle vidange soit réalisé afin d' être sur qu'il ne s'agisse pas d'une électrovanne bouché ou grippé ou d'une huile trop polluée.
Il est vrai que l'huile après seulement 3000 km était déjà bien noir mais la présence de limaille n'était pas flagrante. il a prélevé de l'huile pour la faire analysé.

Personnellement j'étais un peu déçu par l'expert je m'attendais a ce qu'il soit un peu plus vindicatif avec la concession mais je n'ai pas voulu mettre mon grain de sel et je l'ai laissé faire son métier. Ça m'a tout de même permis de rencontrer le chef d'atelier avec qui j'ai pu discuter un peu j'ai ainsi appris que le mécano qui a fait la vidange sur mon véhicule ne travaille plus dans la concession et ce chef d'atelier m'a affirmer qu'ils allaient réaliser cette nouvelle vidange dans les règles et réaliser un bon essai routier pour vérifier si le problème persiste ou non.

Résultat j'attends l'appel de la concession pour me donner les résultats de cette nouvelle vidange si c'est positif tant mieux on discutera seulement de qui paye quoi sur la note finale sinon on refait une réunion avec le premier vendeur ,BMW France et la concession de Mérignac.
Donc suite au prochain épisode.

[chriskala]

Bon ben çà avance!!!
J'éspère pour toi que la boite n'est pas cassée et que vous pourrez trouver un terrain d'entente.

[cebehair]

Merci, je l’espère aussi.
Lors de cette prochaine réunion même si le résultat et positif je pense demander au chef d'atelier quelque éclaircissement sur certain point .
De mon coté j'ai récupéré un document du fabricant de la boite auto ,ZH Part, qui me donne la référence de l'huile a utilisé pour chaque modèle de boite et surtout la correspondance de cette référence pour chaque marque automobile.Il s’avère que la référence sur ma facture ne correspond pas a ce document . Ce document date de 2011 peut être la référence a-t-elle changé chez BMW. Je compte bien obtenir une réponse.

En deuxième point et la j'ai besoin de la communauté de ce forum car j'ai lu dans des post la procédure pour réaliser une vidange sur la boite automatique ZH 6HP26 et j'aimerai si cela existe obtenir un document soit du fabricant soit de BMW qui détail cette procédure.
Cela me sera utile car je compte interrogé le technicien qui aura réalisée la vidange pour être sur qu'il est suivi la procédure exact.

Autre réponse que je cherche auprès de ce qui ont déjà fait une vidange de leur boite c'est le temps qui leur a été facturé . Sur ma facture ,si j'ai bien compris leur tarification , il m’ont facturé 2 heures de main d’œuvre et je me demande si c'est pas un peu rapide .

Pour ces deux question je me demande si il ne vaudrai pas mieux créer un nouveau sujet .
Je vais attendre les retours de mon post mais en tout les cas merci a tous ceux qui me lisent , me répondent et me répondrons.

[Yace]

Bonjour a tous,

J'ai l'impression que c'est un defaut recurrent avec ces boites.

Sur la mienne, la boite a ete changee a 128MKm juste avant que je l'achete (~7k€ de reparation), entretient 100% en concession, et elle avait roulee exclusivement sur autoroute (45MKm/an). donc difficile de trouver quelque chose lie a la conduite ou l'entretient.
Ce n'est pas normal du tout qu'une boite "casse" aussi tot, surtout avec ce type d'utilisation.

Du coup, j'ai une boite presque neuve , en esperant qu'elle ne pete pas dans 120Mkm...

[cebehair]

Si ma boite est cassé ,ce que je redoute, c'est même anormal quelle casse si tôt. j ai eu beaucoup de véhicule en boite auto certaines avec beaucoup plus de kilomètres pour cité juste avant j'avais une mercedes classe S avec 150000 km, une peugeot 605 avec plus de 200000 km et je n'est jamais eu de problèmes avec leur boite. J'avoue que si c'est le cas BMW baisse dans mon estime une boite qui ne passe pas les 150000 km c'est du foutage de gueule.
Il serai intéressant de savoir si c'est récurant sur ce modèle et si certain possède une E60 ou E61 kilométré et sans problème sur leur boite auto.

[anonyme]

Si ma boite est cassé ,ce que je redoute, c'est même anormal quelle casse si tôt. j ai eu beaucoup de véhicule en boite auto certaines avec beaucoup plus de kilomètres pour cité juste avant j'avais une mercedes classe S avec 150000 km, une peugeot 605 avec plus de 200000 km et je n'est jamais eu de problèmes avec leur boite. J'avoue que si c'est le cas BMW baisse dans mon estime une boite qui ne passe pas les 150000 km c'est du foutage de gueule.
Il serai intéressant de savoir si c'est récurant sur ce modèle et si certain possède une E60 ou E61 kilométré et sans problème sur leur boite auto.

les e60 ne souffrent pas de casses récurantes de bva, c'est soit un défaut sur ta voiture ou une très mauvaise utilisation de l'ancien proprio qui l'avait avant toi si tu l'as achetée d'occasion.

les e60 ont les dernières boite ZF qui sont beaucoup plus costaud que les boite GM. Je connais beaucoup de gens avec des e60 qui ont dépassé les 200000km sans problème.
Mon oncle est taxi, il a une 525d e60 de 2006, sa voiture a 350000km tout es d'origine, le seul truc qu'il a changé c'est le FAP.

[Yace]

Il y a tout de meme pas mal de cas de boites qui ne passent pas les 150NKm par rapport a la proportion de E60/E61 BVA du forum... non ?
Apres peut etre est ce un defaut et soit elle pete entre 100 et 150Mkm ou elle ne cassera "jamais" ?

D'ailleurs quelle type de conduite pourrait abimer la boite ??

merci