Vidange boite auto Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Seb-de]

Il y a tout de meme pas mal de cas de boites qui ne passent pas les 150NKm par rapport a la proportion de E60/E61 BVA du forum... non ?
Apres peut etre est ce un defaut et soit elle pete entre 100 et 150Mkm ou elle ne cassera "jamais" ?

D'ailleurs quelle type de conduite pourrait abimer la boite ??

merci

Salut

Une partie des personnes présentes sur le forum s'y sont inscrit lorsqu’un problème est apparu sur leur véhicule. Dans la plupart des cas, si la voiture marche bien on ne s’inquiète pas et on ne va pas sur internet chercher de l'aide ou demander conseil. Personne n'ouvre un sujet pour dire "tout va bien sur ma voiture"
Donc je pense que le forum n'est pas représentatif du parc E60/E61 en général.

ZF préconise une vidange de boite entre 80000 et 120000 si tu tracte souvent (caravane, remorque,...) et/ou si tu roule à régime élevé fréquemment (autoroutes allemandes typiquement). Dans ces 2 cas, l'huile subit plus de laminage (remorque) et de monté en température (haute vitesse) qui altèrent les propriété physicochimique de l'huile. La boite sera abimer indirectement car l'huile aura perdue des ces qualités lubrifiantes.

Bonne journée

[jimbom41]

Seb-de

[Yace]

Ok merci pour les explications, donc la conduite sportive et la traction caravane/remorque "abîment" la boite et dans ce cas la il vaut mieux faire une vidange..

Et la conduite principalement en ville/bouchons ? ca abime ? Je sais que cela a d'autres effets nefastes, mais pour la boite auto ?

MERCI

[zorglub]

bien evidement que la conduite en ville use prématurement la boite : elle va continuellement changer de rapport !
Je pense même que remorquer sur autoroute usura moins que de toute faire continuellement de la ville.
Le refroidissement sera egalement moins bon en ville/bouchon

[Seb-de]

Salut,

Personnellement je pense que la ville ou les bouchons "n'abimemt" pas plus que cela une boite auto. Dans ces conditions la boite patine beaucoup donc l'huile subit un laminage important mais la charge moteur est faible. Sauf si tu accélères fort entre 2 feux rouges. Donc l'huile ne doit pas se dégrader à vitesse grand V.
Dans l'absolue une BVA préfère une vitesse de 120km/h en 6ème, dans ces conditions, le convertisseur est ponté et il n'y a pas de patinage. la transmission est purement mécanique. Mais les BVA sont conçut pour les phases dites adaptatives du types bouchons ou ville. Je pense qu'une conduite souple économise du carburant et réduit l'usure de l'huile. La meme question se pose sur les boite manuelles et la réponse est la même. Si tu embrayes comme un goret et que tu fais patiner, les garnitures ne vont pas faire long feu.

Par contre je ne bosse pas chez ZF donc ce n'est que mon analyse perso. J'ai pas de diagramme pour l'étayer.

Bonne journée

[anonyme]

il y a aussi des reflexes à adopter en utilisant une bva.
Passer de R à N de N à D à l'arrêt COMPLET uniquement et ne pas passer directement de R à D ou de D à R même à faible vitesse (même à 2km/h)

Ne pas repasser en N à un feux, à un stop et encore moins dans un bouchon. La boite de vitesse "sait" qu'on est à l'arrêt et donc le couple n'est pas envoyé à l'essieu donc les personnes qui se remettent en N à un feux en pensant "soulager" la boite font une erreur.

l'huile s'use lors du passage uniquement, et comme dit plus haut, la boite ne s'use pas quand le convertisseur de couple est locké.

Moi personellement quand je suis dans un bouchon je me mets en sequentiel et je me mets en M2 pour que la boite ne change pas de rapport, ça evite donc que l'huile monte en T°.

autre chose, éviter de faire les départ "Launch Control" en maintenant en meme temps le frein et l'accélérateur, puis de relacher d'un coup le frein. On peut le faire une ou deux fois pour le fun mais faut pas en abuser... (regardez le nombre de M5 e60 qui en souffre à cause de l'utilisation abusive du LC)

Il faut eviter aussi d'écraser la pédale en sous régime sur le 5ème et 6ème rapport (en mode sequentiel, car en mode D la boite va retrograder automatiquement)

Faire une vidange entre 80 et 120000km et chez ZF uniquement, car il y a une procédure assez pointue et si elle n'est pas respecté la BVA est HS au bout d'une dizaine de milier de km.

respecter les temps de chauffe, si vous regardez autour du compteur du régime moteur, il y a des strilles blanches qui indiquent le régime moteur max conseillé en fonction de la température des fluides (Huile BVA, Huile moteur, LDR) Tant qu'elles n'ont pas disparus il faut aller molo.

[Yace]

@ Seb-de & X-Driver : Ok, merci pour vos reponses, c'est interessant.

Donc justement dans mon cas, la boite n'avait fait que de l'autoroute pendant 128MKm... (je connais bien le precedent proprietaire qui faisait 200km/jour sur autoroute sans bouchon...), je ne pense pas que sa conduite soit responsable de l'usure prematuree (meme dans le cas ou il pousse sur l'autoroute, ce n'est pas la vitesse de pointe en 6eme qui va user la boite...)

@X-driver : concernant le temps de chauffe, les LCI n'ont pas d'indicateur de temperature (il y a plusieurs sujets ouverts a ce propos dont celui la : 530d-et-temps-de-chauffe-t55298.html n'hesite si tu veux donner ton avis ;-) )

POUR REVENIR AU SUJET INITIAL : je viens de lire sur un autre forum que ZF garantie 300Mkm ses boites a BMW!! Donc quand on paye 6-7K€ a BMW pour changer la boite, ca va dans leur poche !! avant 300MKm ils ne devraient faire payer que la M.O !
Si cela est vrai.... c'est TRES limite...

[anonyme]

tu avais quoi comme signes avant que ta bva lâche ?

[icejoule]

....

POUR REVENIR AU SUJET INITIAL : je viens de lire sur un autre forum que ZF garantie 300Mkm ses boites a BMW!! Donc quand on paye 6-7K€ a BMW pour changer la boite, ca va dans leur poche !! avant 300MKm ils ne devraient faire payer que la M.O !
Si cela est vrai.... c'est TRES limite...

C'est intéressant cette info.D'où la tiens tu exactement ? Est-elle fiable ?

Parce que effectivement, si c'est vrai, BM se fou royalement de la gueule du monde...enfin de ses clients plutôt !

[Yace]

tu avais quoi comme signes avant que ta bva lâche ?

Je l'ai eu juste apres la reparation avec la boite "neuve".
L'ancien proprio avait un message du type defaut de boite de vitesse. Ils ont d'abord fait une vidange (facturee!!!!) ...qui n'a pas regle le probleme, donc ils ont change la boite.