Merci à vous 2. Je vais essayer sans tout redémonter. Par contre, si je l'enlève et que je n'en remets pas une immédiatement, ça risque de pisser, non?
Tant qu'il n'y a pas d'ouverture visible, tu peux rouler sans souci. Le seul risque est de suinter légèrement de l'huile. Rien de dangereux, c'est juste à surveiller de près et à nettoyer au cas où tu veux garder un moteur ultre-propre. Et si la fuite est importante, vérifie le niveau.
Par contre si une ouverture se crée (mais ça m'étonnerait), tu peux aspirer de la poussière (la culasse est en dépression il me semble) et là c'est moins cool.
Petite anecdote : à l'époque, la 2cv avait une seule vis centrale sur ses cache-culbuteurs, c'est pour ça qu'elle perdait toujours de l'huile, la jointure n'était jamais parfaite !