Voiture s'éteint et redémarre pendant qu'elle roule

[Dcx]

Bonjour à tous,

J'ai depuis quelques semaines un problème sur le véhicule suivant :
BMW 730d (e65) (2004)

Il arrive régulièrement lorsque je roule avec le véhicule, que celui-ci se coupe entièrement pendant 1 à 3 secondes. Ceci coupe l'ensemble des éléments, l'ordinateur de bord s'éteint, la radio se coupe, les phares s'éteignent... Puis tout se rallume, parfois créant un "choc" car on sent que la boite de vitesse (BV) est passée en neutre et doit remettre une vitesse suite à cette coupure.
Il arrive parfois qu'après cette coupure, le défaut de BV s'allume, me demandant d'arrêter le véhicule. En le faisant, je dois attendre environ 1mn, puis je peux redémarrer la voiture qui n'aura plus le défaut.

Ce problème provient surtout quand le moteur est froid et qu'il est "sollicité" (quand parfois il doit passer les 2000 tours, mais je suis pas un bourrin qui lui demande de monter à 4500 tours en sortant de mon garage). Cependant ce problème peut subvenir également une fois le moteur chaud, sur autoroute en descente où le moteur n'est absolument pas sollicité, et cette "coupure" peut se faire plusieurs fois en l'espace de quelques minutes.
Ce problème arrive dans tout type d'utilisation de la boite : automatique, sport, "manuel", et peut se produire lorsque le régulateur de vitesse est actif ou non.

Mon premier réflexe a été de changer la batterie car ma "gameboy" indiqué un problème de voltage, cependant le problème persiste.
Après ce changement de batterie, une réinitialisation de l'ordinateur de bord a été effectué.
Le véhicule m'indique également assez régulièrement un défaut dans mes phares (selon l'ordinateur de bord certains seraient défectueux), cependant j'ai fait le tour du véhicule et tous fonctionnent.
Enfin, je vois de temps en temps (assez rare quand même) que la voiture active d'elle même le "parking auto", la première fois j'ai cru à une mauvaise manip en utilisant la radio via le volant, mais c'est arrivé plusieurs fois sans que je fasse de manipulation sur le volant.

Ainsi je pense aujourd'hui à ces possibilités :
- Des fusibles défaillants (je n'ai pas encore testé)
- Un problème plus grave lié à l'ordinateur de bord
- Un problème lié à la BV qui nécessiterai une vidange de la BV

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas !

Ogeff

[TooShort]

Salut et bienvenue

Arggff les E65 sont connus pour leurs soucis électriques et électroniques malheureusement…

Première choses je penses qu’il faut commencer pas vérifier les fusibles (avec un multimètre )
Ensuite il faudrait reprendre la tension de la batterie même si elle est récente.

Puis il faudrai vérifier la tension de charge de l’alternateur pour voir si il bosse correctement, un régulateur de tension hs peux causer beaucoup de problème sur ces série 7 !!!

Après tout ça, si rien d’anormal je te conseille de passer un coup de valise pour voir si aucun défaut ne remonte comme par exemple un capteur AAC ou PMH qui fait des siennes.

Reviens vers nous pour nous donner le résultat de tes premières investigations et éventuellement les codes défauts qui remontent, nous pourrons y voir plus clair .

En attendant ton feed-back

[ogeff]

Hello!

Désolé pour la réponse tardive, pas eu le temps de m'occuper de la voiture avant, et je n'ai pas de multimètre .

Bon alors j'ai quand même fait 3 trucs :

- Changement de feux (vu que j'avais un indication de problème alors qu'ils fonctionnaient et que juste après le fait que ça se coupe et redémarre le message d'erreur des feux s'affichaient...)
- Changement des fusibles (plus rapide à faire que de les tester haha)
- Coup de valise

Bon ben le problème est toujours là et j'ai pas de problème électronique sur la valise.
Je pense que c'est soit un problème de la Boite de vitesse (BV) soit je dois avoir un autre problème moteur.
Car je vois que le problème vient quand le moteur est "sollicité" dans la plupart des cas, cependant je vois aussi que le moteur me fait des trucs bizarre par exemple :
-sur autoroute je me met au régulateur de vitesse à 130 (quand la BV est en mode auto), et quand je descend à 129 (façon de parler, mais dès que j'ai une légère baisse de vitesse, dûe à une montée par exemple) je vois que la BV s'affole et passe en 4eme pour remonter tout de suite à 130. Ce problème est nouveau également.
-également sur autoroute, si je met met en manuel en 6eme, avec le régulateur je sens que la BV passe quand même des vitesses, sans l'indiquer (je vois le compte tour qui prend 500 et également lors du passage supérieur de vitesse (de 5 à 6) je ressens un "mini accoup" synonyme du passage de vitesse).

Du coup les prochaines étapes vont sans doute être un test batterie, puis une vidange BV...

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas !

Merci :)

Ogeff