fueg a écrit:ok ! merci pour vos conseils, mais pour le turbo comment "faire attention" ou du moins comment anticiper une casse de turbo?
Pour le "flector" comment le vérifier ?
Pour la pompe à injection, même question comment anticiper ?
Comment changer le reniflard ?
Je sais je suis peut être un boulet mais je n'y connait pas grand chose je l'avoue !!!!
sur mon dernier CT ils me marquent : demi-train avant (y compris ancrage) : jeu mineur rotule et/ou articulation. Sa vous parle
Il y a aussi : angles ripage AV : ripage excessif.
Slt,
Pour le flector : changer-son-flector-330d-e46-autres-modeles-t13448.html
Pour le reniflard : remplacement-du-separateur-d-huile-t35510.html
Pompe à injection : je ne sais pas.
Pour le demi train avant et vu le kilometrage : a mon avis, vérifie triangles/silent blocs, en général il faut les changer ds ces kilometrages la. Regarde aussi au niveau des biellettes de direction