Voyant batterie allumé M3 E46

[Ultimate]

Bonjour à tous

Pour cet hiver j'ai débranché la batterie de ma M3 et j'ai fait un entretien de la charge régulièrement, petit problème depuis que je l'ai remise en service le voyant de batterie reste allumé...
Pour info la batterie est neuve et sa tension au repos est bonne , d'autre part l'alternateur recharge bien ( 13,8 / 14 volts en fonctionnement)
D'où mon problème, quelqu'un aurait une piste?
Le problème provient t'il d'avoir débranché la batterie longtemps ?
Si on peut m'aider je suis preneur merci !

[TooShort]

Salut et bienvenue sur le forum

Première chose, as-tu fait l’enregistrement / adaptation de ta nouvelle batterie dans la DME via logiciel diag?
As-tu remis exactement la même batterie que celle précédemment montée, même puissance même technologie etc ?

En attendant ton retour

[Ultimate]

Salut et bienvenue sur le forum

Première chose, as-tu fait l’enregistrement / adaptation de ta nouvelle batterie dans la DME via logiciel diag?
As-tu remis exactement la même batterie que celle précédemment montée, même puissance même technologie etc ?

En attendant ton retour

Bonjour TooShort

Merci pour ta réponse
Non je n'ai pas enregistré la nouvelle batterie lors de son installation, j'ai roulé environ 8/9 mois apres son installation sans soucis.
Le problème est apparu apres avoir débranché pendant longtemps la batterie.
Oui la batterie est conforme à celle préconisée.

[TooShort]

Quand tu fait cette manipulation au combiné d’instrument quelle valeur de charge obtiens tu?

Manipulation pour aller dans le menu caché de l'ordinateur de bord :

Tu allume le moteur, tu reste appuyé sur le bouton remise a zéro du kilométrage journalier sur le compteur jusqu'à ce qu'un truc bizarre soit écrit , puis tu appuis 19x sur le bouton raz pour aller au menu 19, tu attends 1sec pour que le texte change puis tu appuis 9x sur le bouton raz du compteur jusqu'au menu 09 et la tu devrais obtenir la tension de charge de ton alternateur indiquée.

En attendant ton retour

[Ultimate]

Quand tu fait cette manipulation au combiné d’instrument quelle valeur de charge obtiens tu?

Manipulation pour aller dans le menu caché de l'ordinateur de bord :

Tu allume le moteur, tu reste appuyé sur le bouton remise a zéro du kilométrage journalier sur le compteur jusqu'à ce qu'un truc bizarre soit écrit , puis tu appuis 19x sur le bouton raz pour aller au menu 19, tu attends 1sec pour que le texte change puis tu appuis 9x sur le bouton raz du compteur jusqu'au menu 09 et la tu devrais obtenir la tension de charge de ton alternateur indiquée.

En attendant ton retour

L'afficheur me donne 14,0 /14,3
Phares allumés 14,1

[TooShort]

Donc c’est apparemment bon ça, quand tu débranche le positif moteur tournant, ta M/// continue de tourner ? Ou bien elle cale ?

[Ultimate]

Donc c’est apparemment bon ça, quand tu débranche le positif moteur tournant, ta M/// continue de tourner ? Ou bien elle cale ?

Je viens de faire l'essai, elle ne cale pas et le moteur prend quelques tours , cela signifie à mon avis qu'il charge bien puisqu'il fait légèrement peiner le moteur.
Étrange....

[TooShort]

-Oui c’est bizarre, toutes tes cosses sont bien serrés?
-Le câblage de ton alternateur à t’il l’air correcte?
-Ton câble de masse est t’il parfaitement connecté au châssis ?

Essaie si tu as l’occasion de passer un coup de diag, profites-en pour adapter ta batterie…
Peut-être un problème de régulateur de tension ou de charbon …
En général je dirais que dans 90% des cas quand le voyant reste allumé la problématique viens d’un ou plusieurs composants de l’alternateur.

Tiens nous au courant

[Ultimate]

-Oui c’est bizarre, toutes tes cosses sont bien serrés?
-Le câblage de ton alternateur à t’il l’air correcte?
-Ton câble de masse est t’il parfaitement connecté au châssis ?

Essaie si tu as l’occasion de passer un coup de diag, profites-en pour adapter ta batterie…
Peut-être un problème de régulateur de tension ou de charbon …
En général je dirais que dans 90% des cas quand le voyant reste allumé la problématique viens d’un ou plusieurs composants de l’alternateur.

Tiens nous au courant

Merci pour ton aide
Je vais démonter mon alternateur et le vérifier, peut être une diode hs ...
Je ne manquerai pas de donner des nouvelles dès que possible.
Bon dimanche à toi
Alexis

[Ultimate]

-Oui c’est bizarre, toutes tes cosses sont bien serrés?
-Le câblage de ton alternateur à t’il l’air correcte?
-Ton câble de masse est t’il parfaitement connecté au châssis ?

Essaie si tu as l’occasion de passer un coup de diag, profites-en pour adapter ta batterie…
Peut-être un problème de régulateur de tension ou de charbon …
En général je dirais que dans 90% des cas quand le voyant reste allumé la problématique viens d’un ou plusieurs composants de l’alternateur.

Tiens nous au courant

Merci pour ton aide
Je vais démonter mon alternateur et le vérifier, peut être une diode hs ...
Je ne manquerai pas de donner des nouvelles dès que possible.
Bon dimanche à toi
Alexis

Bonjour
Comme convenu je viens donner des nouvelles de mon problème de voyant batterie, j'ai remplacé mon alternateur et c'était bien lui qui était hs...
Il chargeait encore mais certainement pas suffisamment.
Merci pour ton aide!
Alexis