Voyant dsc, abs, crevaison, pompe à carburant Postez ici tout les sujets concernant les outils diagnostics OBD, la lecture de défauts, la reprogrammation, le coding, logiciels de Diag, les modifications etc…

[NathS]

Bonjour,
Depuis quelques temps ma voiture (BMW E90 LCI 320d) m’affiche des voyant dsc, abs, crevaison, pompe à carburant hs.
Le problème survient dès que je met le contact, ensuite un bruit électronique surgit de la voiture comme un sifflement (pour essayer de donner une image) qui ne s’arrête pas, ce bruit survient au niveau du milieu de la voiture je dirais.
Lorsque je veux démarrer, j’embraye et j’appuie sur le bouton, à ce moment là il y a un délai de quelques secondes entre le moment où j’appuie sur le bouton et où le démarreur va se lancer.
Le démarreur tourne sans aucun soucis mais la voiture ne démarre pas.
Mais j’ai remarqué dernièrement que si je laisse le contact sur la voiture un certain moment (environ 5 minutes, c’est assez variable), la voiture va bipper et le « sifflement » se coupe, alors je coupe le contact et le remet et à ce moment la voiture démarre et plus aucun voyant n’apparaît et la voiture fonctionne très bien plus aucun soucis.
Si je tente de la redémarrer juste après l’avoir couper ou quelques dizaines de minutes après pas de soucis elle démarre. C’est juste si je la laisse reposer quelques heure que là elle me refait tout son cirque !
Si quelqu’un a une idée d’où ça pourrait provenir ça serait super !!
Sachant que j’ai déjà changer la batterie car l’ancienne était fatigué et que je l’ai paramétrer sur la voiture avec Carly (se qui a très bien fonctionné)

[PlumeVendest]

Tes problèmes ne sont pas liés je pense, tu en a plusieurs distincts (Abs/dsc... d'un côté et pompe/démarrage de l'autre). Si tu as carly quels sont les messages d'erreurs qu'il te renvoi ? Décrit les précisément ici, code + libellés stp.
Et donne les 7 derniers caractères de ton VIN, on pourra mieux t'aider.

[NathS]

Mon code VIN est le suivant : VH04999
Lorsque je passe Carly côté dsc ça donne 3 erreurs :
La 1ere : 00D356
Message (moteur, 0x170) absent, récepteur dsc, émetteur DME-DDE
La 2e : 00D355
Message (moteur, 0x169) absent, récepteur dsc, émetteur DME-DDE
La 3e : 00D354
Message (moteur, 0x168) absent, récepteur dsc, émetteur DME-DDE

Le 1er et 3e code d’erreur font partie de la catégorie frein d’après Carly et le 2e de la catégorie Systèmes électriques du véhicule

Petite précision par rapport à mon véhicule, je n’ai plus de FAP, non pas par choix mais par dépit, car mon ancien FAP s’est dessoudé et détacher complètement de la ligne d’échappement, donc j’ai un downpipe (qui m’as coûté 5x moins chère), peut être que les capteurs/sondes qui sont dans le downpipe sont trop encrassé et causerais ce problème ?

[PlumeVendest]

Carly est décidément une grosse m... il faudrait un diag plus costaud pour voir si la communication avec le module DSC est toujours présente ou non.
-> INPA qui est gratuit et livré avec la plupart des câbles K-DCAN est bien meilleur
Et idéalement ISTA, dispo sur le forum, mais qui demande un effort d'installation.

Bien que tu aies enregistré ta batterie, tes symptômes peuvent aussi venir d'une batterie faiblarde, contrôle ta tension pour voir si vraiment elle est au dessus de 12v.

Enfin, contrôle qui est rapide, regarde dans la boîte du calculateur, qui est sous le capot, si tu as pas de l'eau au fond ou si les branchements sont pas oxydés ... ca arrive et peut donner des pannes du genre aussi, qui empire avec le temps.

Sinon pour moi, aucun rapport entre ton DSC et ton FAP, et si elle a déjà roulé et fonctionné correctement dans ta configuration sans FAP, aucune raison que ca provoque le type de problème que tu décris.

[NathS]

Pour se qui est du calculateur j’ai déjà vérifié le boîtier qui le contient et tout est bien sec et brillant ça n’as pas l’air oxydé du tout !

Pour se qui est de la batterie je l’ai acheté juste hier elle est tout neuve !!

Je perd espoir avec ce problème, c’est étrange qu’au bout de quelques minutes de contact elle démarre et tout va bien !!

Je commence à penser qu’il faut que je l’emmène chez bmw mais aïe la facture !

[PlumeVendest]

Pour se qui est du calculateur j’ai déjà vérifié le boîtier qui le contient et tout est bien sec et brillant ça n’as pas l’air oxydé du tout !

Pour se qui est de la batterie je l’ai acheté juste hier elle est tout neuve !!

Je perd espoir avec ce problème, c’est étrange qu’au bout de quelques minutes de contact elle démarre et tout va bien !!

Je commence à penser qu’il faut que je l’emmène chez bmw mais aïe la facture !

Surtout pas chez BMW... pour de multiples raisons.. tu es de quel coin ? Il y a des spécialistes indépendants, moins chers, et qui sauront mieux se pencher sur ton problème

[NathS]

Je suis d’Alsace, plus précisément de Mulhouse, je vais essayer de me renseigner sur quelques adresses, si vous en avez n’hésitez pas à me les fournir !

[PlumeVendest]

Malheureusement de mon côté j'en connais pas dans l'est, mais c'est sûr qu'avec la proximité de l'Allemagne tu devrais en trouver un.
Tiens nous au courant, j'aurai aimé pouvoir plus t'aider, mais ton problème est en effet pas commun, le côté "aléatoire" de la panne la rend compliqué..