Au commencement de l'allumage du voyant fap , je détecte au diag 3 bougies hs ,puis en faisant relevé température liquide refroidissement trop basse, plus un bruit à la vanne egr.
Bref tout est réuni pour une bonne régénération de ce p....de fap.
Je remplace donc thermostat vanne egr, thermostat moteur, les bougies .
Effacement du code défaut nikel pendant un mois environ.
Je change aussi le transmetteur de pression des gaz d'échappement (sa s'appelle comme ça
) et du coup plus de clac clac au niveau de l'egr.Passe 1 mois tranquille et la rebelotte ce put...de voyant se rallume au bout de 8kms environ .Quand j'ai fini ma pause le midi je repars et le voyant est éteint.
Par contre j'ai remarqué un truc louche je pense au niveau du capteur de pression d'échappement:
pression moteur au ralenti environ 34Mbar
pression moteur éteint 8192 Mbar
Je débranche le capteur relance un diag et là il sort bien en défaut.(de par sa déconnexion)
Quelqu'un a t'il une idée de la conclusion ?
Capteur hs d'ou info de contre pression éronnée ce qui empêche la régénération?
Merci d'avance à celui ou celle qui pourra éclairer ma lanterne
La voiture fonctionne normalement et consommation normal aussi.