Voyant gaz d'échappement, trou à l'accélération.. Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Dahu]

Je sais pas si ça va t'aider mais voici mon retour d'experience sur un 320D e46 de 2004.
J'avais ce fameux voyant moteur qui revenait quelque fois avec un accoups vers 2500tr/min, primo je nettoie la vanne EGR recouverte de crasse ensuite
je change de pompe à fric et privilégie Total, ensuite j'entends partout sur le forum le probleme des axes des clapets d'admission qui viennent à casser.
Donc je commande des bouchons et les installe moi meme en lieu et place des clapets recouverts de suies (opération faite en 2h grosso modo)
Et bien depuis 10'000kms plus de voyant plus d'accoups néfaste alors je sais pas si c'est le gasoil ou bien les clapets mais en tout cas le moteur à l'air plus souple.
Donc avant de changer plus de chose fais minimum 3 pleins chez Total par exemple et vois ensuite si la calamine part (je n'ai pas d'actions chez eux je précise )

[tictac34]

Bonjour,

Merci à vous deux pour vos retours d'expérience.
Ce qui "m'embête" c'est que le garagiste m'a indiqué que les clapets avaient l'air nickel surtout comparé à ce qu'il voit de temps en temps (par contre c'est clair que je ne suis pas à l'abri d'une casse d'un clapets..).
Du coup je ne sais pas trop quoi penser.. Apriori les prochaines étapes sont :
- Test d'une modification du paramétrage des valeurs d'émission pour voir si il y a du mieux (pas sûr de savoir de quelles valeurs le garagiste voulait parler)
- Vérification du catalyseur
- voir le tarif pour s'occuper ce ces clapets..

Je vous tiens au courant.

[paolo38]

bjrs ou habite tu ??

[tictac34]

Paolo38 je t'ai répondu en mp ;)

Sinon le garagiste peine à trouver cette fichue panne. Il a déconnecté le moteur électrique chargé de gérer ces fameux clapets les laissant ainsi en position ouverts pour tester, pas vraiment mieux..
Il a également vérifié du côté du catalyseur (la sonde si j'ai bien compris), pas de soucie de catalyseur bouché apriori.

Du coup c'est la galère.. d'autres pistes svp ??
Merci encore.

[LaBM]

En gros tu nous demandes d'aider ton garagiste là !



En déconnectant la prise, le voyant s'allume ? C'est normal...

[tictac34]

Bonjour LaBM,


Bonne remarque sur le voyant : il n'était pas allumé ! C'est bizzare non..?
Pour le garagiste j'avoue être perplexe sur la tournure que prennent les choses.. C'est moi qui propose des idées.. :s La prochaine étape qu'il m'a proposé hier c'est de la passer au diag chez BM des fois qu'il y est plus d'info que sur leur valise..

[LaBM]

Salut !
Je t'ai conseillé de virer tes clapets et de voir après.

[tictac34]

Bonjour à tous,

Décidément, j'en ai toujours pas fini avec ces galères..
Le garage sport Auto garage de Castelnau est en liquidation judiciaire !! :( Il m'a donc rendu mon véhicule la semaine dernière.. non réparé..

J'ai donc décidé d'amener le véhicule chez Bavière Auto qui est apparemment conseillé sur le forum : le mec a tout de suite trouvé qu'une durite était percée : la conduite d'air de suralimentation.
Du coup j'en ai encore pour 400eu (3h de main d’œuvre comprenant le diagnostic d'hier + la pièce à 160eu HT..) et il m'a en gros fait comprendre que la sonde lambda n'est très probablement pas morte et qu'elle a donc été changée pour rien (plus de 300eu en l'air chez Sport auto garage).

Je ne peux plus faire de recourt contre sport auto garage, je me suis donc bien fait avoir..

Le garagiste de Bavière est confiant concernant mon problème mais n'est pas sûr que tout rentre dans l'ordre une fois la durit changée..
Je croise donc les doigts et lui demanderai un devis concernant la suppression des clapets.
Une idée d'un tarif "normal" pour cette opération ?
Merci de votre aide, j'espère que ces galères seront bientôt terminées..

[tictac34]

Bonjour à tous,

Ce message pour vous indiquer que j'ai enfin récupéré ma voiture la semaine dernière : Quel bonheur d'avoir retrouvé une voiture puissante et qui n'a plus accoues ! Il s'agissait donc bien de la conduite d'air de suralimentation qui était percée.. Le garagiste de St-Gely m'a cependant confirmé que ma sonde Lambda d'origine était bonne et qu'il n'y avait pas besoin de la changer.
Sport Auto Garage est donc fermé mais la personne qui s'est occupée de ma voiture a parlé de reprendre le fond de commerce. Si tel est le cas, un conseil, n'y allez surtout pas !!
Par contre double Pouces vers le haut pour le garage de St-Gely (Bavière Méditerranée) qui a fait le tour complet du véhicule et m'a indiqué les points à prévoir prochainement et qui surtout à mis 10min pour trouver la panne !

Merci en tout cas pour votre aide à tous.

[LaBM]

Cool ! Content pour toi !

Sinon, pour les clapets, (je ne te lâche pas... ) ne roule pas avec ce risque. Je ne connais pas les prix exactement, mais ça ne doit pas dépasser 150€ grand max'.