Voyant moteur allumé en permanence. Besoin de vos avis svp

[fanfan21]

Bonjour à tous

Je possède une BMW 120d 177cv de 2008. J'ai le voyant moteur (orange) allumé en permanence. Pour précisions, je n'ai aucun symptômes ! Le moteur ne broute pas, démarre au 1/4 de tour, dépasse les 3000t et ne fume pas lors de fortes accélérations.
Aujourd'hui, je suis allé à Feu Vert pour faire un diagnostic électronique. Voilà ce qui en sort :
Défaut injection
489D activateur accélérateur
3FF1 capteur d'air
4CAO monocontact d'huile
4B1C réchauffage filtre carburant
4329 système de volet de refroidissement d'air

D'après vous que signifie ce voyant ? Et les défauts ?

Merci d'avance

[Hbleue]

salut, moi c'était le catalyseur !!

[fanfan21]

Le catalyseur ? Aie ! J'espere que ce n'est pas ca. Et en utilisant un additif, peut on supprimer cet encrassement ? Si oui quel est le meilleur produit pour cela ? Merci

[Dcx]

Combien de km/jour tu fait avec ta voiture?

[fanfan21]

Alors je roule pas forcément tous les jours. Mais je totalise entre 20 et 25000km par an. Essentiellement de la route et quelques petits trajets en ville. De temps en temps, j'accélère fort pour la décrasser et/ou je me cale à 3000tours pendant quelques kilomètres... Mais je le rappelle, en conduisant je n'ai aucun symptômes, simplement le voyant moteur.

[fanfan21]

Des personnes me disent que ca pourrait venir du debitmetre...

[PDD]

Cela peut venir de nombreuses choses, dans mon cas le défaut lu signifiait "débitmetre défectueux" mais il n'en était rien, c'était toute l'admission encrassée. 8 heures de travail de grattage et nettoyage (surtout vanne EGR) et depuis l'auto a fait 60000 km sans aucun problème. Commence par regarder l'état de la vanne EGR.

[fanfan21]

Oui je pensais à la vanne EGR aussi.
D'ailleurs est ce qu'il y a un tutoriel pour la démonter car je n'en ai pas trouvé sur le net...

[fanfan21]

Bon je reviens aux news. Résultat des courses, la conduite d'admission brulé (un trou d'environ 2cm de diamètre)! Le refroidisseur AGR ne ferait pas son travail correctement et enverrait de l'air ou gaz trop chaud qui a fait cramé la conduite d'admission. Il faut donc changer ces 2 pièces.
Le tarif : 1800€
Avec un eu de chance, j'ai trouvé la conduite d'admission à 200€ d'occasion au lieu de plus 700€ chez BMW.
Bref, je commence vraiment à douter sur la fiabilité des moteurs diesel BMW...

[Dcx]

Essaye de faire une demande de prise en charge Bmw France, c'est quand même pas une panne bannale....