Voyant moteur... Allumé Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Ovation]

Bonjour à tous,

Une question à plusieurs facettes.

J'ai donc une 520d LCI de 2008 moteur N47 177cv à peine rodée (208.000km).

Des voyants qui s'allument de temps en temps.

Le dernier en date; le voyant moteur. Depuis deux jours... Au cours d'un parcours de deux fois 230km environ. Soit un aller-retour Paris/Rouen.
Je fais beaucoup de ville, de bouchons etc.

J'ai parcouru le forum et j'ai lu les sujets sur les Vannes EGR notamment. Du coups, j'ai démonté la mienne, qui était assez peu encrassée.... Je suppose qu'elle avait été changée par l'ancien proprio... J'ai passé un coup de souflette sur le filtre à air qui a environ 6 mois et 4000m.
Et j'ai tjs le voyant allumé...

Des pistes? Débitmètre ?

A un moment j'avais eu le voyant de FAP allumé, j'ai donc fait une trentaine de km en passant en vitesse manuelle à 3000trs/min (c'est une boite auto). Et depuis, plus rien !

Je dois faire un Aller/Retour Paris Brest. Des contres-indications? (je pense au mode dégradé qui pourrait apparaitre?)

Merci d'avance de votre retour !

[Bougnax]

Si voyant moteur, le mieux est de faire un diag.
Si plusieurs voyant moteur depuis quelques temps, cela peut être la batterie. C'est un truc assez connu sur E60 lorsque la tension de la batterie est faible, le tableau de bord a tendance à jouer au sapin de noël....Vérifie la tension.
un p'tit tuto pour t'aider : http://www.forum-bmw.fr/comment-tester-son-alternateur-ou-sa-batterie-t93167.html

[Ovation]

Merci de ce retour Bougnax,

En effet j'ai eu des soucis de batterie à un moment, dû au fait des fils dénudés qui passaient dans les charnières de coffre... (c'est une Touring, donc avec tous les symptômes, les feux arrière qui déconnent, la fenêtre de coffre, la fermeture à distance, toujours pas réglé ça d'ailleurs.... etc, j'ai eu "le pack" complet).
J'ai refait le câblage et comme j'avais "trituré" les fils pour tenter vainement d'ouvrir cette fenêtre de hayon, j'avais du faire cesser les contacts et masses intempestives qui me faisaient filer le courant et vider ma batterie. J'ai d'ailleurs, à l'occasion d'un déplacement d'un mois, de laisser la voiture et au retour, elle est parti au quart de tour, là où je pensais devoir changer la batterie. Je me dis donc qu'elle doit être bonne.....

Mais je vais tester quant même. Je n'exclus rien.

[pascal78000]

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[biff]

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