Voyant moteur allumé !

[fanfan21]

Bonjour a tous

J'ai acheté une BMW 120d de 2008 (177cv) récemment. Le voyant moteur etait allumé en permanence et l'ODB m'indiquait un soucis sur le FAP. D’après le vendeur, le flexible d’échappement qui est juste à côté du FAP était à changer. Le vendeur m'avait fourni ce fameux que j'ai fait changé. J'en ai profité pour mettre un nettoyant moteur (Facom) dans le gasoil. La puissance est tout de suite revenue et le message de l'ODB a disparu.
Pensant que c'était le FAP et/ou la vanne EGR qui étaient encrassés, j'ai fait pas mal d’accélérations jusqu'à 4500 tpm et des portions de route à 3000 tpm en continu. Le voyant moteur est toujours allumé
D'après vous de quoi ça pourrait venir ? J'ai branché un ELM 327 et avec l'application TORQUE j'ai pu constater qu'il y avait un défaut code 3264.
Je suis une peu perdu

En vous remerciant d'avance

[fanfan21]

Du coup j'ai un peu plus d'infos concernant mon problème récurent.
Au jour d'aujourd'hui, j'ai une importante baisse de puissance, pas spécialement de fumée, et toujours ce voyant moteur au tableau de bord.
J'ai aussi un bruit de souffle dès les 2500tpm ou lors de plus fortes accélérations. J'ai l'impression qu'il y a une fuite d'air est en cause de tous ces défauts. Qu'en pensez vous ?
Voici les codes défauts que j'ai ressorti d'un logiciel :
P3264
P3F25
C0BA1
C0BC6
C083D
C0CA0

[muhammed78540]

Arrête de rouler tu risque de casser le turbo s'il est bouché
Pour les code défaut je vais essayer de voir leur descriptive

[fanfan21]

Dac. Deja le P3264 concerne le debitmetre. Je l'ai debranche pour voir si ca changeait quelque chose mais non si ce n'est 2 defauts supplementaires. Donc du coup je l'ai rebranche.

[muhammed78540]

Jai essayer de regarder sur ista mais Ca marche pas je suis désoler de ne pas pouvoir t'aider

[fanfan21]

Pas de soucis. Merci en tout cas
J'emmene ma voiture chez AS Auto la semaine prochaine

[Rom8933]

Du coup j'ai un peu plus d'infos concernant mon problème récurent.
Au jour d'aujourd'hui, j'ai une importante baisse de puissance, pas spécialement de fumée, et toujours ce voyant moteur au tableau de bord.
J'ai aussi un bruit de souffle dès les 2500tpm ou lors de plus fortes accélérations. J'ai l'impression qu'il y a une fuite d'air est en cause de tous ces défauts. Qu'en pensez vous ?
Voici les codes défauts que j'ai ressorti d'un logiciel :
P3264
P3F25
C0BA1
C0BC6
C083D
C0CA0

Salut,
P3264 et P3F25 : Emissions élevées => Prise d'air, capteur suralimentation, convertisseur de pression. ( Ma 120d 177cv avait le collecteur d'admission fendue avec bonne fumée noire).
C0BA1 et C0BC6 : signal capteur d'entrée ?????
Le reste je ne sais pas, il faut faire un diag avec une valise plus complète.

[fanfan21]

Oui moi aussi j'ai déjà change le collecteur. Il avait fondu a cause d'un problème du refroidisseur de gaz. J’espère que ce n'est pas encore ca !
Sinon j'ai remarque que la durite de suralimentation qui allait de l’échangeur au turbo était très sale. J'ai comme une impression qu'elle est un de mes problèmes...
Pour info, j'ai change il y a 2 semaines le transmetteur de pression.
Verdict dans la journée de mardi.
Je vous tiens au jus

[Rom8933]

Effectivement, il est possible que ce soit la durite du turbo.

[fanfan21]

Ca y est je sors de chez AS Auto. Verdict :
Encore le collecteur percé (fondu) !!!
Le garage préconise le changement :
- collecteur
- tuyau
- boitier papillon
- radiateur gaz d’échappement
- codage calculateur chez BMW
- divers ...

pour un total de 2400€

Ça me fait chier d'autant que j'ai déjà change le collecteur, le boitier papillon et le refroidisseur.