[E46 M47 an2004] voyant orange suite chgt clapets admission Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[franck44]

Bonsoir à tous,

Je viens de passer 2j à changer mes clapets pour des bouchons sur le collecteur d'admission. J'en ai profité pour nettoyer le collecteur et ma vanne EGR et changer mes bougies de préchauffages.
Bien sûr, j'ai débranché ma batterie avant tout.
Ce soir, je suis heureux de l'avoir fait et de pouvoir démarrer la voiture du premier coût : je note qu'il faudra régler l'heure.
Je pars faire un tour et je note assez rapidement de que les aiguilles de température et de consommation sont bloquées dans le rouge. De plus le voyant moteur orange (échaepement) est présent.

Aucun signe de dysfonctionnement. Pas de trou à l'accélération ; elle a la pêche comme avant. Le bruit du moteur est un peu différent, plus doux. Je me dis que c'est parce qu'il n'y a plus la barre qui relie les clapets et que le collecteur est propre.

Pouvez-vous m'aider pour les aiguilles svp ?

Le voyant devrait s'éteindre seul si je ne me trompe pas. Pouvez-vous me le confirmer ?



Franck

[KickDown]

Tu n'auras pas oublié quelque chose au passage ? Moi je me rappelle une fois avoir oublié de remettre le palpeur de pression du collecteur d'admission..., il a fallu revenir en sens inverse pour le découvrir. Bonne chance.

[franck44]

Merci Kickdown pour ta réponse. C'est ce que je me dis aussi. Le palpeur semble être la bonne voie. Aurait-ce un rapport avec la jauge de conso ?

[KickDown]

non je ne pense pas ..., mais bon si tout est en place tu exclu déjà le fait d'avoir oublié un truc ou au mauvais endroit. je sais que c'est pénible tout recommencer et n'hésites pas à vérifier ton travail avant de remettre les caches

[franck44]

Le palpeur est en place. S'il est mal branché ou si le joint torique n'est pas en bon état, quelle conséquence ?

[KickDown]

hmmm, tu as suivi quel tuto pour la suppression de clapets?

quand le palpeur déconne ou il n'es pas branché la voiture a vraiment du mal (elle se noie) et impossible de dépasser les 120km/h et le voyant moteur s'allume également, pour le joint aucune idée, mais il parait qu'il vaut mieux les changer.

si tu vx dans la partie tutos tu trouves un tuto de pacorabat sur des fonctionnalités cachées du odb, avec le test tu sais voir les données (consommation et temp)

[franck44]

Merci Kickdown.

J'ai suivi le tuto de dépose du collecteur : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3709.htm qui correspond à mon moteur.
J'ai changé les joints du collecteur mais pas de l'EGR et changé mes bougies de préchauffage.
Les aiguilles conso et temp sont au max mais la conso sur ordinateur de bord fonctionne correstement.

Je regarde l'info que tu viens de me fournir.

@+

[KickDown]

si tout est ok peut etre que le test suffira pour débloquer les aiguilles

[franck44]

Y a du nouveau

Je pensais à un défaut électrique alors j'ai débranché (- et +) la batterie et de suite re-branché et hop…plus de problème avec les aiguilles du tableau de bord.

MAIS le voyant orange reste allumé.

Je viens de rouler 70kms pour le faire disparaitre mais il est toujours là.

Que faire ?

Merci de vos réponses.

[LaBM]

Perso, c'était l'inverse.
J'avais le voyant avec panne franche, code Débitmètre : donc débitmètre changé : pareil, même en annulant le défaut, après 50 kms env. il revenait !

J'ai viré les clapets et mis les bouchons, changé les bougies, nettoyé l'EGR...et plus de voyant ! (Même pas besoin de l'effacer).

Fait effacer ton défaut et re-teste.