X5 F15 40E- Batterie de servitude en panne Postez ici tous vos sujets sur le X5 et ses variantes

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Bonjour,
J'ai un X5 40e de 2016 depuis 1 an qui me donne globalement satisfaction à part bien sur l'autonomie (annoncé 27 km à pleine charge, en réalité 12-15km max constaté) qui toutefois me permet de faire la moitié de mes trajets quotidiens en full électrique et le we le X5 a été monté à l'éthanol (va très bien) .
Ce matin impossible d'ouvrir le véhicule malgré que l'affichage de charge indique batterie pleine, impossible d'enlever la prise de charge (verrouillage électrique) impossible d'ouvrir le coffre (électrique) où se trouve la petite batterie de servitude 12 V qui est très probablement à l'origine du disfonctionnement général, ça sent le départ en dépanneuse vers la concession BMW qui va probablement m'annoncer les pires catas pour essayer de me coller un leasing sur un véhicule neuf :langue:
Il doit bien y avoir une astuce pour brancher un booster comme sur lrs Porsche par exemple (fait sur un Cayman récemment) avec une borne + dans le coffre avant pour au moins déverrouiller le coffre et pouvoir changer cette satané 12v
Si quelqu'un a une idée ?
Merci

[PlumeVendest]

Tu peux toujours ouvrir la portière et donc le capot moteur avec une clé de secours je suppose ?
Alors j'y connais vraiment rien aux hybrides et électrique (je m'en plains pas d'ailleurs ), mais sur les autres tu as une borne + dans le compartiment moteur, généralement à gauche, sous un cache rouge, et tu auras le moins pas loin dans le même coin, sinon le prendre où tu peux sur le métal de la voiture.
C'est là que je branche mes chargeurs et booster, car c'est déconseillé de les mettre directement sur la batterie, au risque de surcharger des modules et de les griller.

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En effet j'ai pu ouvrir la porte avec la clé de secours et donc le capot, j'ai bien vu un cache rouge qui semble relié au circuit principal. Entre temps la batterie de propulsion chargée à bloc m'a permis très momentanément d'ouvrir aussi le coffre (mais pas plus) donc je dois pouvoir accéder au logement de la batterie 12v. Je vais quand même passer voir la concession BMW locale (Pelras à Toulouse) pour voir ce qu'ils me conseillent et lme tarif pour le dépannage éventuel (mon assurance prend en charge la dépanneuse) .
Sinon j'ai un petit garagiste hyperspécialisé BMW qui pourra peut-être me la remplacer à un tarif "normal" (aka: sans prise d'otage...)
Merci pour le tuyau de la recharge/booster.
je viens de vérifer la tension entre la borne marquée + et une autre borne avec un cache rouge(aussi...) 9.8V
et entre le + et une masse quelconque : 3V ... curieux non? pas logique de connecter le moins du chargeur sur une borne avec un cache rouge comme celui du +

[PlumeVendest]

Privilégie ton petit garage indépendant.. la concession de Toulouse si c'est celle que je pense (la plus grande de France, la seule XL), j'ai lu de nombreuses fois des retours très moyens dessus ...

[zurfer]

Bon trouvé finalement il suffit d'utiliser les points de contact prévus sous le capot avant, le plus, recouvert par un capuchon rouge et la masse matérialisée par un ecrou hexagonal. Un coup de booster et tout est rentré dans l'ordre, portes et coffre ouverts, démarrage dans la foulée,petit tour de chauffe et au retour mesure de la tension repassée à 12.5v.
Par précaution toutefois la batterie sera changée, en attendant je garde dans le coffre une batterie lipo 3S (de modélisme) avec pinces croco pour un dépannage éventuel en attendant le changement, et en plus j'y colle un chargeur d'entretien Optimate
pour voir si la batterie reprend vie.
Par contre j'arrive pas à trouver les refs de la batterie 12V et la concession locale ne veut pas me faire de devis tant que je n'ai pas amené la voiture (prise d'otage...) et les oscaro et companies me donne que des réf de batteries type principales de thermique pure malgré l'entrée de mon immat dans les critères.

[zurfer]

Privilégie ton petit garage indépendant.. la concession de Toulouse si c'est celle que je pense (la plus grande de France, la seule XL), j'ai lu de nombreuses fois des retours très moyens dessus ...

En effet le conseil de la concess , PELRAS pour ne pas la nommer, une dame fort sympathique par ailleurs a été :"faites intervenir un dépanneur comme ça votre assurance paiera un véhicule de remplacement" , et je ne peux pas vous faire de devis de remplacement tant que le véhicule n'est pas à l'atelier"

J'ai fait un petit tour sur le parc occase de cette concess, il y en a pour des millions d'€ avec des wagons de X5, des Porsches, Lambo, McLaren j'ose pas imaginer la douille en cas d'orage de grêle violent courant en ce moment

[PlumeVendest]

Bonne nouvelle que tu aies pu te dépanner, c'est donc identique aux anciens modèles. Pour la ref de la batterie, regarde ici si tu trouves ton bonheur :
https://www.realoem.com/bmw/fr/select