Bonjour,
Pour ma part, je reste en Drive. Pas d'usure selon moi dans cette config au sens à ou la est engagée en 1 ou 2, selon le temps d'arrêt (déduction). Arbres stoppés. Seul la turbine tourne à vitesse moteur. Juste un laminage de l'huile dans le convertisseur et peut être un échauffement à long terme mais je n'y crois peu car la température de l'huile de boite est surveillée et maîtrisée via un échangeur thermique.
Sur certaines boites auto que j'ai possédé en version moteur 4 cylindres, la boite, même en D passait dans un mode semi neutre (en ouvrant un embrayage de mémoire) afin de limiter le ressenti des vibrations du moteur au ralenti. Ca ne semble pas être le cas sur la mienne. Le 6 cylindres à un ralenti assez stable.
Avec le diag, on doit pouvoir savoir en live le mode de la boite, les embrayages et freins engagés...
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