Claquement train arriere 330d e46

[330de46 33470]

Salut a tous, je possede un 330 d e46 et je viens vers vous pour essayer de comprendre et y voir un peu plus clair.
Pour faire court à chaque passage de vitesse si je lache l'embrayage comme si c'était une traction j'entend un claquement ( sa fait comme un cognement)
En marche arrière sa le fait un peu plus et le plus anormale c'est une fois le frein à main serrer je mets une vitesse et la voiture arrive à bouger comme si le pont faisait balancier .
Voilà merci à vous de vos réponses

[rem69]

Salut!!
Je pencherais pour le flector de transmission, qui est une maladie sur toutes les E46!
Je laisse d'autre avis ce prononcer, mais je pense en être pas loin

[Théo_Pro_Bmw]

Salut,
Elle a combien de kilomètres ta 330d? Je dirais silent bloc de pont. Tu as des saccade dans la transmission quand tu passes la première? (levier de vitesse qui tremble?)
Si tu entends un bruit de clong à l'arrière à chaque passage de rapport c'est le silent bloc de pont j'ai le mien à changé d'ailleurs mais flemme
Après dans le pire des cas regarde si ta pas de jeux sur ton berceau arrière mais j'espère pour toi que ce n'est pas le cas ..

[Kawaman31]

Bonsoir, je viens un peu déterrer ce post.
Je viens d’acquérir une 330xda de 2003 204ch avec 70000kms.
Depuis une semaine environ lors d’accélérations brusque sur premiers rapports en partant d’une vitesse quasiment nulle, ma titine me fait comme un bruit de craquement métallique. Je soulage un peu la pedale et le bruit disparaît.
Je me demande donc si le ou les responsables ne seraient pas le flector, le roulement palier d’arbre ou les supports Silentbloc de pont arrières.
Un avis, une piste ou un conseil a donner?
Peut-être les 3 car je me dis que mamie bavaroise a peut-être les parties en caoutchouc qui sont naze depuis le temps.

Merci d’avance pour vos retours !

[Kawaman31]

De plus depuis 2-3 jours lorsque j’appuie à fond sur la pedale de droite, elle monte jusqu’à 4000tr/min et stagne je soulage légèrement et la madame passe le rapport supérieur.
D’où cela peut-il venir? Le flector ou plus grave pb de gestion électronique de la boîte?
Merci pour vos retours