Probleme chaine de distribution

[Dunski]

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition récente d'un série 1 coupé e82 118d moteur N47 (de 2012) affichant 120.000km au compteur et je suis en litige avec le vendeur.

Je sais qu'il existe une faiblesse au niveau de la chaine de distribution sur ces moteurs, je me suis bien renseigné (du moins je pensais m'être bien renseigné) avant de prendre malgré tout la décision d'en acheter un.

Je vous explique le cas.


J'ai effectué une demande de financement auprès de ma banque pour ce modèle et j'ai trouvé un véhicule qui me plaisait sur leboncoin appartenant à un particulier.
Je suis allé essayer le véhicule dans un premier temps (à froid) sur une petite route très sinueuse où je n'ai pas vraiment eu le temps de le tester en profondeur.
Le véhicule était en apparence dans un état irréprochable, niveau moteur aucun bruit suspect.
Je me suis donc décidé à l'acheter. Je reviens le lendemain avec mon chèque de banque, on conclut la vente et je repars avec le véhicule.
J'ai fait une distance d'à peu près 80 km pour le rapatrier. En cours de route, le véhicule a fait un bruit bizarre (le fameux bruit de "cigales"), ayant connaissance du fameux problème de chaine, j'ai tout de suite pensé à ça. Le bruit s'est intensifié tout au long de la route.
J'appelle le vendeur et lui dit qu'il y'a un bruit moteur (je lui explique clairement que pour moi c'est ce fameux bruit de chaine), il me dit qu'il n'est pas au courant du souci et me demande si je n'ai pas tapé en route, que le bruit pourrait venir d'un roulement ou autre.

Comme je suis parano, je cours chez bmw, je vais voir un mécano à l'atelier, je lui dis que je viens d'acheter le véhicule etc, et lui demande de jeter une "oreille" sur ce bruit. Il me dit "c'est la chaine". Pour lui aucun doute.
Donc j'appelle le vendeur et lui demande avec amabilité de récupérer son véhicule. Il ne veut pas et me répond que "ce n'est plus de sa responsabilité" que lorsque l'on a essayé le véhicule, aucun bruit n'avait été constaté.

Le souci, c'est que je n'étais pas au courant que le bruit de la chaine se manifestait à chaud et non à froid.

Chez bmw on me dit qu'il s'agit d'un vice caché, que le bruit de la chaine est très élevé, que par conséquent la chaine ou autres éléments d'à-côtés sont endommagés. Ils me conseillent d'entamer une procédure pour vice caché.
Sauf que moi, je ne veux pas en arriver là.
J'ai donc proposé au vendeur une solution à l'amiable.
Après plusieurs négociations, le vendeur me propose de faire un diag chez BM et s'il s'avère que ça vient bel & bien de la chaine, il s'engage à récupérer le véhicule et me dit que si BMW lui dise l'inverse, que le souci vient d'ailleurs, que je m'engage moi à garder le véhicule.

Qu'en pensez vous ?

Je vous remercie par avance.

[frede57]

Bonjour Dunski, dans la mesure où tu as d’ores et déjà obtenu le diagnostic d’un technicien du réseau BMW sur l’origine de ce bruit moteur, quel risque prends-tu à valider cette offre ?
Si le bruit moteur est très net dès le démarrage, attention à ne pas trop utiliser ce véhicule au risque d’une casse moteur.(culasse, etc).
Bon courage et informe nous de la suite de cette mésaventure.

[Dunski]

Bonjour et merci pour votre réponse.

Son véhicule a toujours été entretenu et suivi (à quelques centaines de kilomètres près) dans le même concessionnaire BMW. La dernière révision date du 14 avril dernier (tout juste une quinzaine de jours). Le vendeur me soutient qu'aucun bruit n'avait été constaté sur le véhicule lors de la révision (peut-être que le véhicule n'a pas suffisamment chauffé ce jour-là pour que le bruit se déclare.)
Je précise que le bruit n'est absolument pas perceptible à froid. Il faut quand même attendre un certain temps (j'ai dû rouler une bonne quarantaine de kilomètres sans qu'il soit présent).

Le chef d'atelier du BMW où je réside m'a soutenu à 200% que c'était la chaine, avec une transparence totale (car il n'est normalement pas censé donner d'avis sans diagnostic préalable), mais connaissant bien le cas et ayant vu ma crainte, il a eu la bonté d'être franc et m'a effectivement déconseillé de rouler avec.
Il m'a aussi soutenu qu'il n'était pas possible que personne s'en soit rendu compte, il a eu une dizaine de cas l'année précédente et m'a dit que ce bruit généralement n'était pas si élevé, qu'on était à un "stade d'usure assez important".

Ma réticence se trouve dans le fait qu'il puisse familièrement connaître quelqu'un chez BMW qui pourrait dire que le véhicule n'a rien.
Pour être honnête, après m'être entretenu avec ma conseillère juridique, quand je lui ai supposé cette éventualité-là, elle m'a répondu en ces termes "en 2021, on peut s'attendre à tout", "force est de constater tous les abus des contrôleurs techniques, alors certes on parle d'une grosse enseigne qui est BMW, mais moi je serais pas étonnée".

Vous en pensez quoi ?

Merci.

[Dunski]

PS : Quand je m'étais renseigné (aussi bien sur internet qu'auprès des vendeurs pros) je lisais régulièrement que ce problème constructeur de chaine de distribution concernait les modèles fabriqués entre 2007 et 2011, preuve en est, j'ai l'impression, que le souci perdure au-delà.

[PDD]

Jusque mi 2013 malheureusement...

[Dunski]

C'est incroyable et décevant, je suis dégouté d'avoir "tiré le ticket gagnant" du premier coup.
Le pire c'est que c'était ma plus grosse crainte, j'avais même affiné ma recherche en privilégiant les modèles de 2011, tout ce qui était de 2007 à 2010 je regardais même pas.
Je me disais "elle est de 2012, le risque est nul". Si encore le souci s'était manifesté plusieurs mois ou années après l'acquisition, j'aurais dit ok mais là je me retrouve avec la panne en "vice caché" par le vendeur (car je sais pertinemment qu'il est au courant) que je n'ai vraiment bêtement pas repéré. Je m'en veux tellement de ne pas avoir pris le temps de bien l'essayer, mais lorsque l'on a le vendeur à ses côtés on a toujours cette "gène" de taper de dedans ou de l'essayer plus longtemps.

Le pire dans tout ça c'est que je lui avais demandé si son modèle était concerné par ce problème, il m'avait soutenu que non, en disant qu'après 2011 il avait été corrigé. Et quand je lui ai parlé du souci de la chaine (quelques jours après donc), il me dit "la chaine ? Quelle chaine ?" l'air étonné comme si il ne savait pas de quel élément je parlais.

Je suis vraiment lourdement dégouté. Premier crédit qui m'a été accordé limitrophe en plus.
Je regrette presque ma 320td compact, même si j'ai eu mon lot d'emmerdes avec.

[PDD]

Dans certains cas on peut remplacer simplement le tendeur supérieur, c'est très peu couteux. Sinon il y a des garages spécialisés qui remplacent les chaines bien moins chèrement que BMW.

[gilles25370]

Un particulier, qui vend une auto, reste responsable d'un vice caché durant 3 mois !
Contacte un expert automobile, qui lui , fera un courrier a l'ex proprio , et la plupart du temps, l'ancien proprio , te reprend l'auto !
Car si tu pars en justice avec ce style d'affaire , tu es gagnant...mais ce sera tres long....12 a 18 mois

[Dunski]

On serait dans quel ordre de prix, pour changer le kit ?

[Dunski]

Un particulier, qui vend une auto, reste responsable d'un vice caché durant 3 mois !
Contacte un expert automobile, qui lui , fera un courrier a l'ex proprio , et la plupart du temps, l'ancien proprio , te reprend l'auto !
Car si tu pars en justice avec ce style d'affaire , tu es gagnant...mais ce sera tres long....12 a 18 mois

J'ai pris la mesure sans attendre de prendre un rendez-vous avec un expert, le souci c'est que c'est dans un mois pas avant.
J'ai une question, est-ce qu'il est nécessaire de maintenir l'assurance du véhicule ? Est-ce que l'assurance va rentrer en ligne de compte ?

Merci.

PS : Dans l'éventualité où je devrais l'attaquer, tu penses que je serais gagnant ? Est-ce qu'il s'agit d'un vice caché important ?