achèteriez-vous ce x1 f48 ?

[muro57]

Bonjour à tous,

désolé pour le titre un peu aguicheurs mais j'ai besoin d'avis assez rapidement.

j'ai en vue un x1 f48 de 2015 , 1.8d 150cv de 160 000 km boite auto. c'est un couple de personnes âgées qui la possède , le tarif est 3 à 4000 euro en dessous des prix actuelle ( à son juste tarif quoi ) . après au niveau option c'est le stricte minimum mais cela ne me dérange pas . véhicule suivi exclusivement chez bmw et d'ailleurs ils ont une garantie premium occasion malheureusement non cessible.

le soucis étant que , apparemment il y a eu une fuite de gasoil compartiment moteur, du d'après les dires du fils à une durite. cette fuite ce serait faite sur du long termes :

Résultats des course ---> faisceaux moteur complet + pompe hp + turbo remplacé par bmw avec la garantie.

alors autant le faisceau je comprend mais le turbo pas trop ( à moins que le connecteur de la wasegate à prix le gasoil ) .

du coup je sais plus trop si c'est une top affaire ( vehicule avec turbo pompe hp faisceau neuf ) ou au contraire une bonne merguez qui pourrais me ramener d'autre panne par la suite.

j'ai demandé si le compartiment moteur a été totalement nettoyé : affirmatif.

le véhicule étant à 1000 km de chez moi cela reste délicats.

merci pour vos avis

[TooShort]

Salut,

Ce problème de fuite de gasoil qui s’infiltre dans le faisceau est connu malheureusement sur ce moteurs (B47) qui a touché beaucoup de modèles équipé de ce 18d !

Si les réparations ont été faites dans les règles de l’art, avec facture comme preuve et qui plus est en concession BMW avec un bon prix, pourquoi t’en priver !

Pour moi c’est du tout bon !

[muro57]

Ah bon c'est connu ? C'est la première fois que j'entends cela . Ma soeur avait cette même voiture mais en manuelle ! Du coup le fait que le turbo et la pompe a injection soit remplacé te choc pas ?

[muro57]

bon après avoir rechercher ce problème j'apporte ici des précision car les nouvelles sont stupéfiante !!!

j'ai trouvé plusieurs sujet concernant la série 2 grand tourer mais cela touche probablement tous les moteurs b47 .

le soucis provient du capteur de pression gasoil, situé plus ou moins au centre du moteur en face avant. celui-ci présente une fuite interne qui fini par sortir par le connecteur électrique de celui-ci ( un nouvel ensemble capteur +durite existe pour environ 250-300 euro pièces) . le gasoil ne pouvant s'échapper par le connecteur qui est étanche, il se fait une place dans le faisceau lui-même , et remonte ainsi tout le circuit électrique du véhicule. dans le pire des cas , turbo pompe hp débitmètre calculateur moteur , boite sont touchées + remplacement faisceau moteur complet , je vous laisse imaginer le montant des réparations .

un test simple est de débrancher la fiche du capteur de pression gasoil, si présence de liquide fuyez.